2019年5月 4日 (土)

2019GW 楽しかった帰省の思い出を乗せて横浜へGO! 

今回の帰省は初めての10連休と言うこともあり、前半の土日を避けて

月曜の朝出発したのに栃木を過ぎるまで延々と渋滞に見舞われ散々でした。

横浜から靑森までの800㎞に13時間も掛かったのは今までの帰省でのワースト記録になりました。

渋滞には成れている方ですが、約250㎞もの間断続に渋滞が続くとは、さすがに疲れました。

帰りは渋滞が軽い事を祈っていざ出発です。

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出だし好調で一気に岩手山SAまで来ました。

とっても天気が良いです。

岩手さんも綺麗ですが山頂は真っ白でまだまだ寒そうです。

一服して再出発です。

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中尊寺SAで給油です。

高速道路のスタンドは割高なので高速を降りてから満タンにするのがお得ですよね!

到着見込みの距離と燃費を見越しての給油です。

259㎞走って32ℓの給油ですからℓ8㎞位ですね!少し吹かしすぎました。

ここまであまり渋滞はありません。(^_^)ノ""""ヨシヨシ

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少しづつ車の量が増えてきましたがまだまだ快調です。

遠くに見える山々はまだまだ山頂が白く寒そうです。

いろんな所を走って来ましたが日中の東北道が一番景色が良いです。

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お昼は国見で白川ラーメンを頂きました。

リフレッシュして再出発です。

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栃木に入る手前当りから徐々に車が多く成り減速が始まりました。

県央道からは渋滞が始まってます。

前半は好調でしたが首都圏に入ってからの渋滞で到着に12時間も掛かってしまいました。

行きつけのスタンドに向かうと営業時間が過ぎていて本日の給油は出来ませんでしたが。

予想通り800㎞走行出来たので平均燃費約 ℓ10㎞位と思います。

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渋滞で疲れた僕を金沢八景の花火が癒やしてくれました。

明日からまたお盆帰省まで頑張って行きたいと思います。

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2019年5月 3日 (金)

2019GW帰省 津軽ツーリング 五所川原 福士豆腐食堂 NSR250の燃費 バイクタイヤ摩耗比較 250の車体に400のエンジンを搭載 750キラー 4ストマッハ

今回のGW帰省で初の晴天です。

まさにツーリング日和の天気です。

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今回の目玉は250の車体に400のエンジンを搭載した噂のマシンZ-400です。

250の車体に僅か+2㎏で400パワーなのでその走りに注目ですね!

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蓬田バイパスから蟹田に抜けてあじさいロードから竜飛の展望台目指して走ります。

さすがに250の車体に400のエンジンを搭載したZ-400です。

ワイディングでは水を得た魚のように

グングンと力強くパワフル&スムースに駆け抜けていきます。

まさに現代版の750キラーのようです。

僕のNSRでも追い抜くどころか付いて行くのもキツいと感じる位でした(汗)

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今日は晴天と言うことで沢山のツーリングライダー皆様と行き会いしました。

別ルートの僕の弟(グース・レプリカ)のグループともすれ違いました。

しかし・・・竜飛~日本海側は寒いのなんのインナー入りの皮つなぎ来ていてもブルブルです。

話し合いの結果、お昼は五所川原では有名なお豆腐のお店・・・福士豆腐食堂に決定

お豆腐屋さんなので店じまいが早いとの事・・・体の温まるランチ目指してスロットルに力が入ります(笑)

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到着しましたが満席で順番待ちでした。

辛さが選べるようです。

なになに5倍以上は危険(驚)僕は・・・1倍でいいかなと考えいると・・・

Z-1000のリーダー氏が・・・せめて3倍でしょと、僕とZ-400の先輩に詰め寄ります(汗)

そうなのかなぁ?と思いながら・・・おすすめAセット3倍を注文してしまいました。

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とっても美味しそうです(喜)いただきま~すと一口・・・食べきるまえに(泣)むせてしまい喉を通りません。

リーダー氏にはめられました(笑)。

お水を飲んで落ち着かせてもう一口・・・激辛なのですが辛さの中に豆腐の甘みを感じる旨さが病みつきに成りそうです。

どんどん箸が進み完食で冷え切った体がポカポカMAXに成る事ができました。

又来たいお店です!とっても美味しかったです。

帰りは飯詰から油川にぬけて野木和ローソンで解散です。

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帰りのあすなろラインでもZ-400の運動性能は素晴らしく

おいて行かれてしまった僕は頂上で写真を撮ってから降りる事にしました。

野木和ローソンでタイヤチェックです。

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Z-1000で約1000㎞走行のα-14です

サイドエンドまで荒れも観られず摩耗を感じさせません。耐久性もグリップも進化したタイヤです。

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Z-400で約400㎞走行の sports MAX GPR-300です。

グリップとライフを高次元でバランスさせ高い運動性能を発揮します。

純正タイヤもここまで進化したかと考えさせられる素晴らしいタイヤです。

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NSR250で約1000㎞走行のpilotpower2ctです。

とても軽いタイヤでダンピング特性のUPが走り出して直ぐ解る良いタイヤです。

まだセンターに新品時のラインが残っていてライフも抜群です。

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NSR250で約300㎞走行のRS-10です。

サーキットスペックのグリップ&運動性能はまさに無敵タイヤです。

まだライフについては不明ですがもう1000㎞ほど走行してからのチェックを楽しみにしたいと思います。

さて、お楽しみのNSR250燃費チェックです。

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本日224㎞走行して12.7ℓの給油です。

リッター当りの燃費は 17.6㎞の良燃費でした。

 

今回ツーリング参加の皆さん感謝しています。

とっても楽しかったです。

ありがとうございました。

PS(追記)今回の注目マシン・・・250の車体に僅か+2㎏で400のエンジンを搭載し

現代に登場した750キラー あの4ストマッハと言われた Xanthus   (ザンザス)の再来のようなマシンZ-400は

青森市のカワサキ専門店ビーネスト(旧カワサキ・オート若宮)でいつでも試乗できます。

 

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牙を抜かれた400クラスに光をさし登場した走りの400!

あなたもこの走りを是非体験してみて下さい!

 

 

 

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2019年5月 2日 (木)

NSR250のエンジンを8ヶ月ぶりに始動しました。

昨年のお盆帰省から眠っていた90君にバッテリーを取り付けて

キック5回で目を覚ましてくれました。

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少しレーシングしてから各部チェックです。

去年のお盆帰省でOHしたキャブもオーバーフロー無しです。

タイヤの空気圧が2.0キロから1.0に減っていました。

コンプレッサーが有るので直ぐに補充です。

チェーンオイルを塗ってから2サイクルオイ ルを補給です。

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スーパーゾイルの青い液体と・・・

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カストロールの黄金色の液体をMAXまで注ぎます。

これで明日のツーリングの準備はOKです!

 

 

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2019年5月 1日 (水)

2019GW帰省で津軽プチめぐり

今日は軽く津軽方面へお出かけです。

蓬田村の道駅よもっとの直売所に夜の肴をGETしに・・・

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50㎝ほどのクロソイをGETできました。

氷を入れたクーラーボックスにしまいます。

やまなみラインを抜けて十三湖に向かいます。

しじみラーメンで有名な和歌山へ

凄い混み具合で名前と人数を書き込んで順番待ちに成りました。

30分ほどで席にに付く事ができました。

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粒の大きい特性しじみラーメンをいただきました。

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岩木山も綺麗です。

山頂は真っ白でまだ寒そうでした。

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道駅アップルヒルに立ち寄ります。

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嶽きみ(岩木山近くの嶽温泉近辺で収穫されるトウモロコシの事)のアイスクリームを食べてみました。

濃厚でとっても美味しかったです。

帰り道の車の中で食べるおやつに

手焼きせんべいを買ってみました。

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ピスタチオの手焼きせんべいです。

とっても風味が良くほかほかで格別な味でした。

家に帰ってからクロソイのお刺身とアラの鍋で乾杯です。

楽しい帰省の一日でした。

 

 

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2019年4月30日 (火)

R34のヘッドライトカバーをリフレッシュしました。

800番の耐水ペーパーでひたすら磨きます。

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汚れがドバッと出ます。

ペーパーを水につけて汚れが出なく成るまで繰り返します。

細かい傷が付くのですが気にせず、どんどん磨きます。

ずう~っと続けていると綺麗に成って来ていることに

気が付きます。

左右20㎝ほどのペーパーは交換無しでいきます。

だんだん傷もペーパーも細かく成って行くので丁度良い感じです。

見た目も綺麗に成って来た所でスポンジで水洗いします。

お次は綺麗な布にピカールをタップリ塗り付けて・・・

又ひたすら磨きます。

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ここまで輝きが復活しました。

仕上げは半練りワックスでフィニッシュです。

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とっても綺麗に仕上がりました。

コツは常に同じ方向に磨く事です。

縦に磨いたり横に磨いたり8の字に磨いたりはせずに、

とにかく同じ一定方向に磨く事です。

 

 

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2019年4月29日 (月)

2019GW帰省は・・・超渋滞です。R34の燃費は・・・

朝6時30分に横浜を出発、首都高は順調に流れている(^_^)ノ""""ヨシヨシ

東北道に入り直ぐに超渋滞 (T-T) 

えっ、渋滞回避で土日では無く月曜出発にしたのにどうなっているんだぁ~???

黒磯までSA入り口2㎞以上手前から0車線が入場まちの長蛇の列だぁ~

オシッコしたく成ってきたが次のSA那須高原まで我慢して走る・・・😓ヤレヤレ

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出発から6時間半も掛かってやっとこ那須高原です。

今までで最悪のペースだぁ~これが10連休の効果かなぁ~

SAおすすめの白川ラーメンをいただきました。

ここまでの34君の燃費は294㎞走行して35リットルの給油でℓ当りの燃費はℓ8.4㎞ですが、超渋滞はまりなので良い方だと納得です。

僕も34君もお腹いっぱいに成った所で再出発です。

ナビの到着予定は21時・・・どの位縮める事が出来るかなぁ~

仙台辺りから徐々に車が少なく流れが良く成ってきました。

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遠くに岩手山が見えて来ました。

何となく帰って気分してきました。

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ナビの予定を30分短縮してゴールです。

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トータル800㎞走行に成りました。

で、詳細燃費は前回の給油35リットル+ラストの給油50ℓ=85ℓで800㎞走行ですからℓ当りの燃費はℓ9.4㎞でした。

ちなみに渋滞回避後の那須高原SAからの燃費は

800㎞-294㎞=506㎞の燃費はラスト50ℓ給油なのでカタログ値より良いℓ10.1㎞の記録でした。

 

 

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2018年9月 4日 (火)

青森県バイクフェスタin雲谷ヒルズ 2018年9月16日

靑森の皆さん今年もバイクフェスタが開催されます(◎´∀`)ノ
9月16日(日曜日)です!
僕も行きたいなぁ・・・
特選目玉!中古車の販売も有るそうですヽ(´▽`)/
その他イベント沢山との事ですよ~(*^-^)
取りあえずイベントポスター貼り付けますので
バイクファンの皆さん是非楽しんで来て下さい
茶屋や十和田のツーリング途中にも寄れますしイイですね!
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もちろんイベントに集まった人たちに
自慢のマシンを見せびらかすのも良し(*^-^)
気になったバイクのオーナーとおしゃべりするのも楽しみだしo(*^▽^*)o
広げようバイクの輪ですね(o^-^o)
皆様宜しくお願いします。

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2018年8月17日 (金)

2018お盆帰省 横浜へ帰投   R34の燃費

タップリとバイクにも乗れたし、美味しいふるさとのご飯もタップリ食べた(◎´∀`)ノ
横浜へ帰るぞ!
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朝8時に靑森出発で紫波SAで燃料補給
高速のスタンドは値段が高いので早めに給油して
高速を降りてから満タンにするのが一番お得と考えての給油です( ̄ー ̄)ニヤリ
燃費は204.1㎞走って27.2ℓなのでℓ当りの燃費は ℓ7.5㎞と平凡
少し吹かし過ぎましたね(^-^;
ここからは省燃費走行に入ります(*^.^*)
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途中の矢板北PAでお昼にします。
田舎のお弁当は旨いですo(*^▽^*)o
ここのPAは小さいのですがベンチやテラスが綺麗で数が多く
天気の良い日はお弁当を食べるのには最適です(o^-^o)
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腹ごしらえして再出発ですが渋滞です。
トンネルで事故のようです
当りも暗く成ってようやく家の近くに来ました。
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さてR34の燃費は759.9㎞走行で総給油79.78ℓでℓ当りの燃費は
ℓ9.5㎞で大満足ですヽ(´▽`)/
そして省燃費走行での759.9㎞-204.1㎞=555.8㎞の燃費は・・・???
ℓ当りの燃費 ℓ10.5㎞ でした。(v^ー゜)ヤッタネ!!
エアコン・フルでこの燃費は19年落ちの車としては自分でも驚きです。
やはりオイルが効いているのかなと自分で納得です。
僕が、ずう~っと使っているオイルです(*^-^)
      ↓     ↓     ↓
P10300911 無事、横浜に到着の僕を八景島シーパラダイスの
花火が迎えてくれましたヽ(´▽`)/
明日からお仕事頑張ります。

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2018年8月15日 (水)

バイクタイヤ摩耗比較ミシュランpilotpower2ct ダンロップα14 ダンロップD214 NSRの燃費(峠) ザクセンアタック

蓬田村バイパスで流れ解散で給油した僕は・・・
そのままザクセンに直行です(*^-^)
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ダウンヒル側(八甲田の方を向いています。
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ヒルクライム側・・・鳥居がすっかり崩れ落ちていました。
ガッチリ20本ほど走り込んでトレーニングしてきました。
今日の成果は・・・
P10300701_2 新品のベリックがしっかり擦れています。
P10300711_2 ビビりの右も良く擦れてます。
              少し角度を調整ですね!
P10300661_2 帰りは茶屋で水分補給です。
ココでタイヤ摩耗比較をしたいと思います。
P10300561_2 Z1000で走行300㎞のα14です。
以前履いていたα13よりも全て進化しているとの事です。
新型なのでグリップもライフも更にUPしているみたいです。
P10300621_2 NSRで走行300㎞のpilotpower2ctです。
10年以上ずう~っとダンロップばかり愛用してきた僕ですが・・・
今回はミシュランに浮気です。
とても乗り心地の良いタイヤです。
まるでサスペンションのグレードがUPしたみたいな・・・
タイヤにもう一つサスペンションが付いているような?
ダンピング特性が非常に改善されて峠のギャップもかなり
走りやすく成りました。
タイヤ自体の重量が非常に軽いのでサスペンションの動きが
良く成るばかりか加速もブレーキングも良く成ったような気がします。
P10300551_2 400Ninjaで1700㎞走行のsportsmaxD214です。
グリップに運動性能も非常に良くライフも長い非常にバランスが良いタイヤです。
峠をガッチリ攻めたNSRの燃費は
P10300671_2 138㎞走行して・・・
P10300691_2 10、2ℓの給油で ℓ当り13,5㎞の燃費でした。
184、6㎞のツーリングで7,5ℓの給油だったのに・・・
スロットルの開け方でコレ位差が出るNSRでした。
これからも大切に乗り続けたいと思います。

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2018年8月14日 (火)

2018お盆帰省 竜飛ツーリング NSRツーリングでの燃費は

今日は靑森の仲間が企画してくれた楽しみのツーリングです。
隊長のZ1000さんに400Ninjaさんとの三台で竜飛を目指します。
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軽快に金木線を抜けてコンビニで休憩です。
すると一台のバイクがオフ車なのは解るのですが
とても珍しのでおしゃべりしました。
なんとヤマハTXとの事ですw(゚o゚)wとても綺麗な仕上がりにびっくり!
ハンドメイドのエキパイに膨張室(チャンバー)が付いています。
オーナーさんの話によると・・・音が静かに成り、
トルクがUPしたとの事でした。
自分で制作出来るなんて凄いですね!
とても良く出来ています。
動画は撮影していたので写真が少ないですが・・・
この後は道駅十三湖で休憩します。
先頭にNinja,Z1000,NSRの列でハーフ・ウェットを駆け抜けます。
ここでNinja400運動性能にビックリ∑(゚∇゚|||)
ウェットにビビる僕とZ1000さんを置いて行くほどの
軽快なフットワークです。
シャシのフレームやサスペンションなど
いかにも運動性能がよさそうが感じがしていたのですが、本物です!
竜飛岬に向かったら大粒の雨が・・・
いつもは眺望台で休憩なのですが・・・
雨なのでそのままお昼の休憩ポィントペンションだいばを目指します。
あじさいロードに入ると雨がやんできました。
三厩村を過ぎると天気です。
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まだ11時を回ったばかりなのですいていてラッキーでした。
ココのおすすめはイカハンバーグ定食です。
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ついつい一口食べてからのUPに成っちゃいましたが、
特選イカ・ハンバーグ定食です。
とても美味しかったです。
僕たちが食事中に次から次とお客さんが来て
あっと言うまに満席の人気店です。
食後はお店の裏で綺麗が海を見ながら涼んでます。
今日は仏ヶ浦も鯛島もとても近く見えました。
帰りは蓬田バイパスからの流れ解散に成りました。
今日のツーリングでのNSRの燃費は・・・
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184,6㎞走行して7,51ℓの給油でℓ当り24,5㎞の良燃費でした。
夜は撮影した動画を見ながら・・・
P10300721 カンパーイヽ(´▽`)/
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写真の向きが少し・・・ですが、
神奈川では味わえない靑森の海の幸に舌鼓!
ウニ・・・いただきま~す。
皆さんありがとうございました。

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